- Не подсоединяйте провода сети к контактам U, V и W, предназначенным для подсоединения двигателя. Это приведет к разрушению преобразователя. Проверьте правильность подключения до подачи напряжения питания.
- Не используйте магнитный контактор, подающий питание на ПЧ, для запуска и останова двигателя. Это значительно снизит срок службы ПЧ, а подача напряжения чаще 1 раза в 3 минуты может привести к повреждению преобразователя.
- В большинстве случаев нет необходимости устанавливать магнитный контактор между ПЧ и двигателем. Однако, если такая необходимость есть, включение надо производить до того как подана команда RUN на ПЧ, иначе возможно срабатывание защиты по перегрузке по току.
- ПЧ уже имеет встроенное электронное тепловое реле, но, при подключении к ПЧ более одного двигателя, надо дополнительно устанавливать тепловые реле на каждый двигатель.
- Выходной дроссель предназначен для снижения высших гармоник в токе двигателя и снижению емкостных токов в длинном моторном кабеле, а так же для ограничения пиковых перенапряжений на двигателе. Не используйте выходные фильтры, имеющие в своем составе конденсаторы. Это может привести инвертор к разрушению.
- Используйте РЧ фильтр для достижения электромагнитной совместимости (ЭМС) с другим оборудованием, питающимся от той же сети, что и ПЧ. Электромагнитный фильтр подавляет радиочастотные гармоники помех, передающихся от ПЧ в сеть. Так же для уменьшения излучения электромагнитных помех рекомендуется помещать кабель, соединяющий ПЧ с двигателем в экран или металлорукав. Экран кабеля соединяется с точками заземления с двух сторон. Используйте экранированный кабель или витую пару для цепей управления. Прокладывайте их отдельно от силовых кабелей или под углом примерно 90° к силовым проводам.
- На длинном моторном кабеле может происходить большое падение напряжение, что в свою очередь приведет к снижению момента, развиваемого двигателем. В этом случае используйте моторный кабель с большим сечением. Для сигнальных цепей используете витую пару.
Теги: Монтаж, Особенности