Вопросы по оборудованию

Преобразователь частоты - это не трансформатор, какое напряжение на входе - такое и на выходе, только количество фаз может быть разным. Двигатель имеет три обмотки, если мы их подключаем треугольником надо подать питание 3 фазы 220В, если подключаем звездой 3 фазы 380 В.

Существуют четыре основных способа регулирования скорости двигателя с помощью преобразователя частоты: 1. Задание скорости через аналоговый вход преобразователя частоты (подключить потенциометр). 2. Задание скорости через цифровой пульт частотного преобразователя. 3. Выбор предварительно заданной скорости через комбинацию цифровых входов преобразователя частоты. 4. Задание скорости по интерфейсу, например RS232/485.

Если работать на скорости ниже 500 об\мин длительное время, электродвигатель будет нагреваться. Это происходит из-за того, что крыльчатка вращается медленнее, обдув менее интенсивен. Существует несколько способов решения этой проблемы: - применяется двигатель с независимой вентиляцией, т.е. в двигатель встраивается вентилятор с независимым питанием. - двигатель выбирается на 1-2 типоразмера больше расчетного. В результате за счет своей большей поверхности двигатель меньше греется. Этот способ больше распространен в России из-за дешевизны. Также этот способ применяется там, где вентиляция невозможна из-за пыли.

Частотные преобразователи обычно выдают на двигатель напряжение до 400 Гц (есть модели преобразователей DELTA до 6000 Гц). Однако стандартный асинхронный двигатель можно раскрутить до 75 Гц без потери момента (т.е., в 1,5 раза от номинальной скорости). Выше 75 Гц значительно увеличивается проскальзывание поля, а обороты ротора двигателя увеличиваются слабо. Максимальная частота, на которой двигатель будет работать – 100 Гц (т.е., в 2 раза больше номинала). Максимальная скорость также зависит от механической части двигателя, т.е. насколько качественные подшипники, какой класс балансировки вала ротора и т.д. По своему опыту мы можем посоветовать не раскручивать отечественные электродвигатели выше 75 Гц (особенно большой мощности). Если необходимы высокие скорости (свыше, например, 6000 оборотов в минуту), нужно использовать электрошпиндели и запитывать их, например, через частотный преобразователь.

Частотный преобразователь позволяет разгонять двигатель от 0 оборотов до номинальных оборотов и даже выше номинальной скорости (примерно в 1,5 раза). Более важным является значение диапазона регулирования скорости с сохранением номинального крутящего момента (усилия) на валу электродвигателя. Этот диапазон зависит от математической модели конкретного частотного преобразователя. Если необходимо поддерживать номинальный момент на всем диапазоне регулирования (например, в приводах подач станков), то применяют двигатели с встроенными датчиками скорости и специализированные частотные преобразователи. Такие системы (частотный преобразователь + двигатель) получили название сервоприводов.

Необходимое условие - ваш двигатель должен иметь 6 клемм для подключения. Такие двигатели могут быть собраны в схемы "звезда" и "треугольник" с помощью перемычек. Чтобы работать от 220В, необходимо установить три перемычки, соединив клеммы попарно, чтобы обмотки образовали "треугольник". После этого двигатель будет работать от ПЧ без потери мощности и момента. В принципе, можно запускать двигатель от ПЧ не переключая на треугольник, но момент значительно уменьшится. Для некоторых применений, например, наждак, это будет не принципиально за счет инерции, но в целом такое подключение не рекомендуется.